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預(yù)測(cè):5年后汽車3D打印市場(chǎng)全球規(guī)模將超160億元

汽車交通
2017
06/30
17:56
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評(píng)論

▲美國(guó)Local Motors的首款量產(chǎn)化3D打印汽車LM3D Swim

3D打印技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)在是越來(lái)越多了。那么,這一市場(chǎng)未來(lái)究竟會(huì)怎樣發(fā)展呢?對(duì)此,市場(chǎng)研究公司Allied Market Research通過(guò)一份報(bào)告給出了預(yù)測(cè):

· 未來(lái)5年,汽車3D打印市場(chǎng)將以21.8%的CAGR(復(fù)合年增長(zhǎng)率)快速發(fā)展,最終到2022年全球規(guī)模達(dá)到23.9億美元(約162億人民幣)。

· 汽車制造商會(huì)越來(lái)越愿意采用3D打印技術(shù),因?yàn)楸绕饌鹘y(tǒng)工藝,它的速度更快,能制造出的零部件也能更輕更復(fù)雜,但消耗的材料卻更少,同時(shí)成本也更低。這樣,新車就能更快地交付或上市。不過(guò),缺少有足夠技術(shù)的勞動(dòng)力以及打印機(jī)價(jià)格的居高不下或許會(huì)成為一個(gè)重要的制約因素。

· 當(dāng)前的主要3D打印技術(shù),包括光固化(SLA)、數(shù)字光處理(DLP)、選擇性激光燒結(jié)(SLS)、電子束熔融(EBM)、熔融沉積建模(FDM)等當(dāng)將得到應(yīng)用,但SLA有望成為最主流的選擇,因?yàn)樗乃俣群芸欤|(zhì)量也很高,有利于提高汽車零部件的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)速度。

· 聚合物和金屬將成為最主要的材料選擇,但前者將占據(jù)主導(dǎo)地位,因?yàn)槠淇蓱?yīng)用的范圍很廣,同時(shí)其本身的價(jià)格和相應(yīng)打印機(jī)的價(jià)格都更便宜。

· 車企會(huì)主要將3D打印用于制造原型和工具,研發(fā)和創(chuàng)新,以及制造復(fù)雜零部件。其中,原型和工具將是主要的,因?yàn)檫@可以降低企業(yè)與外包有關(guān)的制造時(shí)間并降低成本。

· 從地域上來(lái)看,北美目前占據(jù)最大的份額,因?yàn)樵摰貐^(qū)采用3D打印技術(shù)較早。但歐洲和亞太將會(huì)后來(lái)居上,因?yàn)檫@兩個(gè)地區(qū)(尤其是后者)對(duì)汽車的需求會(huì)快速增加,同時(shí)3D打印技術(shù)的普及率會(huì)逐漸增加,價(jià)格卻會(huì)逐漸下降。

延伸閱讀:《3D打印技術(shù)掀起全球汽車生產(chǎn)定制化革命浪潮

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編譯自 Allied Market Research


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