NASA超高音速發(fā)動(dòng)機(jī)，使用3D打印陶瓷防護(hù)罩和蓄能器

2018年10月12日，南極熊從外媒獲悉，根據(jù)加利福尼亞制造商Aerojet Rocketdyne的說(shuō)法，為美國(guó)國(guó)家航空航天局和美國(guó)國(guó)防部高級(jí)技術(shù)部門DARPA制造的新型高超音速發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)過(guò)成功的測(cè)試。

增材制造是高超音速飛行的關(guān)鍵技術(shù)，美國(guó)國(guó)防部稱這是該國(guó)的“最高技術(shù)優(yōu)先級(jí)”。

Aerojet Rocketdyne進(jìn)行的測(cè)試涉及“新型雙模式?jīng)_壓式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)/超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)（DMRJ）發(fā)動(dòng)機(jī)?！迸c燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合 - 形成基于渦輪的聯(lián)合循環(huán)推進(jìn)（TBCC）系統(tǒng) - DMRJ發(fā)動(dòng)機(jī)“可能提供能夠?qū)④囕v從靜止?fàn)顟B(tài)推進(jìn)到5馬赫或更高的高超音速飛行狀態(tài)并再次返回?！?/font>

Aerojet Rocketdyne首席執(zhí)行官兼總裁Eileen Drake表示，“Aerojet Rocketdyne已準(zhǔn)備好支持這一行動(dòng)呼吁，因?yàn)槲覀円呀?jīng)開發(fā)了超音速推進(jìn)技術(shù)超過(guò)30年。我們的超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)為X-51A WaveRider的創(chuàng)紀(jì)錄測(cè)試飛行提供動(dòng)力，從那時(shí)起我們加快了開發(fā)工作。這一進(jìn)展與我們?cè)谠霾闹圃旆矫嫒〉玫倪M(jìn)步相結(jié)合，使下一代高超音速推進(jìn)系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)?！?/font>

Aerojet Rocketdyne的新型雙模式?jīng)_壓式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)/超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在美國(guó)宇航局蘭利研究中心的8英尺高溫隧道中進(jìn)行了測(cè)試。

高超音速飛行是世界超級(jí)大國(guó)關(guān)注的主題。有時(shí)被稱為單次使用高超音速，可重復(fù)使用的高超音速飛行器也在開發(fā)中，包括英國(guó)的Reaction Engines的AM啟用SABRE推進(jìn)系統(tǒng)。

可以理解，這意味著該領(lǐng)域的進(jìn)展不太可能被詳細(xì)揭示。

眾所周知，使用包括陶瓷在內(nèi)的一系列材料的增材制造正在高超音速項(xiàng)目中的應(yīng)用。例如，使用3D打印技術(shù)為美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)建陶瓷防護(hù)罩。

Aerojet Rocketdyne與DARPA和波音公司合作，此前已經(jīng)開展了一些項(xiàng)目，包括高超音速飛機(jī)和3D打印的pogo蓄能器，作為支持火星載人任務(wù)的RS-25計(jì)劃的一部分。

△Aerojet Rocketdyne技術(shù)人員在RS-25引擎上檢查3D打印的pogo蓄能器組件

美國(guó)國(guó)防部今年早些時(shí)候向大會(huì)提交的一份報(bào)告描述了增材制造的重要性及其在數(shù)字化制造環(huán)境中的作用，也稱為數(shù)字工廠愿景。 根據(jù)該報(bào)告，“增材制造（3D打?。┖腿珨?shù)字化設(shè)備正在創(chuàng)造新的，更高效的制造能力，在某些情況下，運(yùn)營(yíng)成本降低50％，縮短周期時(shí)間，利潤(rùn)率超過(guò)70％。”

編譯自：3dprintingindustry