日立鐵路（Hitachi Rail）3D 打印軌道備件，塑料打印部件替代傳統金屬件

2024年8月，南極熊獲悉，日本跨國企業(yè)集團旗下的日立鐵路（Hitachi Rail）宣布將采用ROBOZE公司的ARGO 500 3D打印機來制造鐵路備件及原型。日立鐵路計劃利用ARGO 500打印機的能力，用熱塑性塑料打印的部件替代傳統金屬加工部件，用于即將交付給華盛頓大都會區(qū)交通管理局（WMATA）的新一代8000系列列車。



2021年初，WMATA授予日立鐵路一項價值超過20億美元的合同，訂購256輛全電動8000系列列車，以替換自1980年代初以來一直在運行的2000系列和3000系列列車。一旦日立鐵路完成首批訂單，WMATA還可以選擇額外購買800輛列車。

為了支持這筆交易，日立鐵路將在距離華盛頓特區(qū)不到100英里的馬里蘭州哈格斯敦建立一家耗資7000萬美元的工廠。日立鐵路的ARGO 500打印機將會安裝在哈格斯敦工廠，以及位于意大利那不勒斯的工廠。



日立鐵路集團首席運營官兼日立鐵路意大利公司首席執(zhí)行官Luca D’Aquila表示：“我們與ROBOZE的合作體現了我們對客戶交付先進、高質量制造產品的承諾。此次合作將使我們能夠借助3D打印技術提高運營效率并降低生產原型和鐵路備件的成本。這一增材制造解決方案將在我們的那不勒斯工廠和位于馬里蘭州華盛頓縣的新數字工廠投入使用，讓我們能夠有效應對客戶需求?！?br />
ROBOZE創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Alessio Lorusso表示：“ROBOZE持續(xù)證明自己是可靠且具有創(chuàng)新精神的合作伙伴，致力于幫助企業(yè)在技術的推動下重新思考生產方式并突破進步的邊界。”

這項日本跨國企業(yè)與意大利原始設備制造商的合作，旨在設立按需打印備件的能力，以滿足現場需求。同時，此次合作再次凸顯了增材制造（AM）在鐵路行業(yè)的巨大潛力。特別是在脫碳方面，鐵路和增材制造之間存在著潛在的戰(zhàn)略協同效應，未來幾年內，鐵路制造商將會更加積極地將增材制造融入其供應鏈之中，類似的合作將成為常態(tài)。