生產周期縮短40%，韓國大宇造船廠建造3D打印的ABS模型船

△韓國大宇造船與美國3D打印機制造商Ingersoll聯(lián)合制造的3D打印ABS模型船

2022年5月26日，南極熊獲悉，韓國大宇造船和海洋工程公司表示，它已經成功建造了一艘3D打印的塑料模型船，可以幫助削減成本和提高生產力。

大宇造船公司說，他們與美國3D打印機制造商Ingersoll 聯(lián)手建造了這艘10米級、由丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）制成的雙殼船，它將在首爾西南約26公里的研究實驗室進行測試。

該船廠聲稱，這代表了世界上第一艘3D打印的ABS模型船，預示著3D打印在造船業(yè)的開始。

目前，木制模型船被用來制造新船的原型。大宇造船公司表示，新技術將可能使模型船3周的生產周期縮短40%。

此外，新方法預計將有助于以快速和靈活的方式應對客戶的突然測試需求，通過使用自動化生產系統(tǒng)降低成本，并提高生產力。

公司的一位官員說："這也是我們努力將數(shù)字化的新口號擴展到所有造船領域的一個例子。"

大宇造船公司是世界第四大造船廠，今年到目前為止，已經獲得了價值46.1億美元的20艘船的訂單，已經實現(xiàn)了今年89億美元訂單目標的51.8%。


在造船領域，我們還看到另外一家公司的身影。2021年，Massivit 3D曾在一次展會上，展出了旗下的Massivit 5000 3D打印機，它可以大幅縮短大型定制終端零件、原型和模具的生產時間。使船舶制造商和服務提供商能夠在數(shù)小時內生產大型部件，而不是幾天或幾周。

△Massivit 3D打印的船舶零件

Massivit 5000具有57英寸×44英寸×70英寸（145厘米×111厘米×180厘米）的巨大構建體積，便于高速生產零件，在打印過程中能夠立即固化，直接提供現(xiàn)成的零件--幾乎不需要支撐結構。大型、輕量級的部件可以被打印出來，而不需要過多的后期處理。它還有助于實現(xiàn)適航的最終使用部件，與傳統(tǒng)的制造工藝相比，交貨時間大大縮短，成本降低，浪費減少。這款機器能夠實現(xiàn)復雜的幾何形狀，可以作為玻璃纖維、碳纖維和凱夫拉纖維制成的復合船舶部件的核心，已被證明能夠承受一系列船舶部件所需的最低負荷。

△Massivit 3D打印的船舶零件

這項新技術的開發(fā)是為了按照工業(yè)4.0的要求，將陳舊的制造工作流程數(shù)字化。備件、定制的最終使用部件、模具和原型現(xiàn)在可以在現(xiàn)場按需生產，如對稱的船尾延伸部分、定制的船尾蓋和船舷、符合人體工程學的儀表板、定制的雷達桅桿和船首支柱、密封的浴室、收集箱以及許多其他應用。

△Massivit 3D打印的船舶零件