韓泰輪胎在韓國大田科技區(qū)推出尖端 3D 打印中心，布局汽車模具制造行業(yè)

2023年8月22日，南極熊獲悉，韓泰集團（原韓泰輪胎）旗下子公司韓泰精密工廠（HankookPrecision Works）在韓國大田廣域市儒城區(qū)的韓國工程實驗室開設(shè)了“3D 打印融合技術(shù)中心”。這一戰(zhàn)略舉措推動了韓泰輪胎利用 3D 打印技術(shù)尋找新商機的努力。

韓泰精密工廠的新中心與 3D 打印專家TerraWorks合作建立，占地約 200 平方米，配備了一系列 3D 打印設(shè)備和其他測試設(shè)備。由15名專家組成的專家團隊將使用 3D 打印技術(shù)管理設(shè)計、生產(chǎn)和后處理階段。

Hankook公司將利用最先進的中心來提升其精密輪胎模具零件技術(shù)。此外，該公司還計劃通過開發(fā)和批量生產(chǎn)采用該技術(shù)的新產(chǎn)品來擴大國內(nèi)模具市場份額，主要集中在Kerf（輪胎表面的細溝）和輪胎模具上。這讓人想起米其林十多年來的探索工作，最終推出了由法國輪胎巨頭 3D 打印輪胎模具誕生的AddUp 。

3D 打印 Kerf 因其在電動和高性能汽車輪胎制造過程中的優(yōu)勢而受到關(guān)注。這些優(yōu)勢包括降低噪音、改善抓地力和增強操控性。目前，3D打印模具正在進行量產(chǎn)可行性測試，預計與傳統(tǒng)模具相比，將大幅縮短輪胎制造工期。此外，當像拼圖模具一樣使用時，它每次都能制造出非常好的輪胎。

△3D 打印輪胎模具。圖片由韓泰精密工廠提供。

Hankook公司制定了雄心勃勃的計劃，將繼續(xù)擴張，加大對 3D 打印領(lǐng)域的投資，并推動發(fā)現(xiàn)基于3D打印技術(shù)的新商機。今年早些時候，韓泰輪胎的硬件平臺子公司 Model Solution 與國內(nèi) 3D 打印公司Prototech簽署了一項協(xié)議，以升級快速原型和 3D 打印零部件行業(yè)。

規(guī)模較大的韓泰輪胎是全球第七大輪胎公司，收入達 63.3 億美元，在全球擁有超過 21,000 名員工。韓泰精密工廠成立于 1973 年，一直保持著模具制造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，特別注重輪胎模具零件。2015 年，該公司成為第一家采用金屬 3D 打印機的韓國公司，這體現(xiàn)了該公司的創(chuàng)新開拓精神。它使用EOS M290機器生產(chǎn)復雜的形狀，從而優(yōu)化加工時間。他們的產(chǎn)品范圍包括渦輪設(shè)備、渦輪增壓器和葉輪，服務(wù)于航空航天、國防和汽車等行業(yè)。其中重要客戶包括LG 電子、韓國機械材料研究所(KIMM) 和韓國航空航天研究所(KARI) 等。

△輪胎模具。圖片由韓泰精密工廠提供

總的來說，輪胎行業(yè)對 3D 打印創(chuàng)造獨特和個性化輪胎胎面的可能性感到興奮。韓國的精密輪胎模具零部件產(chǎn)業(yè)在在該國突出的汽車行業(yè)中扮演著關(guān)鍵角色，并得到現(xiàn)代和起亞等品牌全球主導地位的支持。該國擁有強大的基礎(chǔ)設(shè)施，包括專門為輪胎生產(chǎn)提供不可或缺的精密模具零部件的供應(yīng)商和制造商。盡管來自中國和日本等主要汽車制造商的激烈競爭，韓國憑借對質(zhì)量和創(chuàng)新的堅定承諾，不斷彰顯自身的差異化優(yōu)勢。全球各地的汽車制造商都需要這些零部件，而許多韓國公司正在向世界各地的汽車制造商銷售這些關(guān)鍵零部件。