德國鐵路公司(Deutsche Bahn)認(rèn)證Essentium的高速擠出3D打印技術(shù)

2023年9月21日，南極熊獲悉，德國鐵路公司Deutsche Bahn (DB)已經(jīng)認(rèn)證了Essentium的高速擠出（HSE）3D打印平臺(tái)和材料，用于制造火車零件和工具。

△ESSENTIUM HSE 280i HT 3D打印機(jī)

Essentium的HSE平臺(tái)已在新明斯特的一家工廠進(jìn)行了測(cè)試，使用了阻燃材料9085和HTN-CF25熱塑性塑料，以確保它們符合AM標(biāo)準(zhǔn)ISO/ASTM 52920:2023和ISO 52920標(biāo)準(zhǔn)。

通過這些測(cè)試，德國鐵路相信HSE平臺(tái)將能夠通過快速有效地更換零件和工具來提高車隊(duì)的可用性。這將幫助該公司解決供應(yīng)鏈問題和過時(shí)零件的原材料短缺問題。

△Essentium 9085是一種高性能聚醚酰亞胺混合物

Essentium的HSE技術(shù)將與數(shù)字倉庫配合使用，該倉庫擁有約1千個(gè)備件技術(shù)圖紙。通過使用HSE，德國鐵路公司將能夠按需生產(chǎn)小批量零件，而不是大規(guī)模生產(chǎn)更多數(shù)量的零件并將其存儲(chǔ)在物理倉庫中。這將提高交付速度的同時(shí)降低成本。

由于Essentium的高溫?zé)崴苄运芰夏軌虺惺?80°C的溫度，并滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的可靠性、可重復(fù)性和性能要求，德國鐵路公司將繼續(xù)滿足其所需的標(biāo)準(zhǔn)。

德國鐵路已打印10萬個(gè)零件

Essentium首席執(zhí)行官Blake Teipel博士評(píng)論道：“很多人都想知道，3D打印技術(shù)是否已經(jīng)準(zhǔn)備好迎接黃金時(shí)代。德國鐵路公司正在使用3D打印技術(shù)制造數(shù)以萬計(jì)的替換零件，這證明了這一點(diǎn)。我們期待提升德國鐵路公司的增材制造能力，以加快維修速度，并以最短的停機(jī)時(shí)間保持其資產(chǎn)的運(yùn)營。這種合作關(guān)系將為鐵路和運(yùn)輸行業(yè)的其他人鋪平道路�！�

德國鐵路公司是在3D打印領(lǐng)域生產(chǎn)最終用途和備件的領(lǐng)先工業(yè)企業(yè)之一。對(duì)于后者的應(yīng)用，該公司長期以來一直是增材制造的支持者。Essentium之前已經(jīng)在這類應(yīng)用中使用了他們的技術(shù)，例如2022年12月，美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)第101航空?qǐng)F(tuán)使用HSE平臺(tái)進(jìn)行了零件更換。

△Essentium為美國第101 AFR海軍陸戰(zhàn)隊(duì)空中國民警衛(wèi)隊(duì)更換3D打印零件

50%都適合3D打印

德國鐵路表示計(jì)劃到2030年將數(shù)字備件庫存從1千個(gè)增加到1萬個(gè)。德國鐵路公司對(duì)3D打印制造持樂觀態(tài)度。在今年2月7日至9日在紐約舉行的增材制造戰(zhàn)略（AMS）活動(dòng)上，德國鐵路的3D打印技術(shù)負(fù)責(zé)人兼德國主導(dǎo)增材制造網(wǎng)絡(luò)Mobility go Additive（MGA）的總經(jīng)理Stefanie Brickwede指出：MGA的共識(shí)是，多達(dá)10%的鐵路部件適合3D打印，最終可能達(dá)到50%。

最后，值得注意的是，在德國有許多增材制造供應(yīng)商可供選擇的情況下，該公司最終選擇了Essentium。同時(shí)，這個(gè)認(rèn)證更值得注意的方面涉及美國國內(nèi)的鐵路系統(tǒng)，該系統(tǒng)迫切需要新的想法來提高備件供應(yīng)能力。

由于鐵路系統(tǒng)對(duì)于美國國內(nèi)貨物運(yùn)輸至關(guān)重要，為了確保鐵路系統(tǒng)的正常運(yùn)行，可能需要進(jìn)行大規(guī)模的維修、保養(yǎng)和運(yùn)營工作，類似于維護(hù)美國海軍艦隊(duì)的規(guī)模。從刺激增材制造應(yīng)用的潛力以及最終從中受益的角度來看，這確實(shí)是如此。