國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)3D打印關(guān)鍵部件順利通過(guò)檢測(cè)

       2014年3月29日上午，我國(guó)C919大型民用客機(jī)翼身組合體靜強(qiáng)度研究試驗(yàn)首項(xiàng)試驗(yàn)在中航工業(yè)強(qiáng)度所閻良新區(qū)121試驗(yàn)室所順利完成。

       2014年3月29日C919大型客機(jī)翼身組合體靜強(qiáng)度研究試驗(yàn)首項(xiàng)試驗(yàn)順利完成

       此次進(jìn)行試驗(yàn)的C919大型民用客機(jī)翼身組合體的機(jī)身、外翼翼盒總裝大部端早在2013年11月底即已經(jīng)在中航飛機(jī)西飛公司成功下線。據(jù)了解，其中的關(guān)鍵零部件鈦合金上、下翼緣條是由西安鉑力特公司使用金屬3D打印技術(shù)制造。其中上、下翼緣條最大尺寸3070mm，最重的左上緣條重達(dá)196公斤，這些3D打印零部件僅用了25天即完成交付，大大縮短了航空關(guān)鍵零部件的研發(fā)周期。

        2013年11月25日 C919大型客機(jī)綜合驗(yàn)證項(xiàng)目中翼身組合體成功下線

        3月29日的首項(xiàng)試驗(yàn)為偏航機(jī)動(dòng)100%限制載荷試驗(yàn)，試驗(yàn)加載平穩(wěn)協(xié)調(diào)、載荷準(zhǔn)確，約束點(diǎn)的載荷反饋結(jié)果與理論計(jì)算相符。翼身組合體靜強(qiáng)度測(cè)試的順利通過(guò)，意味著鉑力特公司使用增材制造（即3D打�。┘夹g(shù)生成的大型合金激光成形件的各項(xiàng)性能指標(biāo)滿足航空標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于擴(kuò)大金屬3D打印技術(shù)在我國(guó)航空航天產(chǎn)品制造領(lǐng)域的應(yīng)用，有著重要意義。