Aerojet成功測試僅由3個3D打印部件組成的火箭發(fā)動機

南極熊3D打印網(wǎng)報道
    五月份，Elon Musk的SpaceX公司推出了他們的下一代太空船，Dragon V2。他們將用Dragon V2把宇航員送到國際太空站。Dragon V2配備了新的“SuperDraco”16000磅推力的引擎，能為宇航員提供精確的控制和巨大的動力。3D打印技術讓公司創(chuàng)造了強大和高性能的引擎零件。Muck指出，和傳統(tǒng)的制造方法相比，3D打印技術幫助公司節(jié)省了大量的時間和金錢。
    本周，Aerojet Rocketdyne——GenCorp公司，宣布他們已經(jīng)成功在Bantam演示引擎上完成了一系列點火測試，而Bantam演示引擎完全是由3D打印制造出來的。這個特殊的液氧/煤油發(fā)動機，稱為“Baby Bantam”（因為它是在Bantam引擎家族中最低端的型號），有5,000磅的推力。

    據(jù)南極熊3D打印網(wǎng)了解，發(fā)動機都是由許多的零件組成的，但是利用3D打印技術后，Aerojet Rocketdyne可以將整個引擎只打印成3個部分：整個噴射器和組裝圓頂；燃料室；和喉道及噴嘴部分。

     

    RS-88引擎測試發(fā)射中止緊急逃逸系統(tǒng)來源：維基百科

    “這個引擎的示例，完全是由添加制造完成的，是我們在改變推進力的另一個重要的里程牌，”Aerojet Rocketdyne的先進發(fā)射推進項目（Advanced Launch Propulsion Programs）的項目主任Jay Littles說，“我們不是在用傳統(tǒng)方法制造一個獨立空間或者噴射器，我們是在結合添加制造技術的能力來開發(fā)出一個經(jīng)得起考驗，可靠且負擔得起的設計。我們在深度的技術和嚴密性中進行這個項目，以滿足我們對無與倫比的質量和安全的要求�！�
    該項目小組也成功將總體的設計和制造時間從一年多減少到幾個月，將引擎的成本減少了65%。這個引擎測試是Aerojet Rocketdyne多年的添加制造研制計劃的一部分。在2013年，NASA和Aerojet Rocketdyne完成了由選擇性激光熔化制造技術制成的火箭引擎噴射器的測試。Aerojet Rocketdyne采取了高能激光束融化的方法設計制造了噴射器，然后使細金屬粉末融合成立體結構。

    這種類型的噴射器用傳統(tǒng)工藝制作的話需要超過一年的時間才能完成，但有了這些新的技術，它可以在不到四個月的時間內就能生產(chǎn)出來，降低了70%的成本。
    Aerojet Rocketdyne聲稱，該技術可能會導致火箭引擎能更高效地進行生產(chǎn)，節(jié)省了許多美國公司的時間和金錢。

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