3D打印技術(shù)幫助人們圓夢(mèng)航空，Jetson開(kāi)發(fā)了一款全電動(dòng)單人垂直起降(VTOL)飛機(jī)

2022年12月6日，南極熊獲悉，瑞典航空航天初創(chuàng)公司Jetson透露了如何利用3D打印技術(shù)來(lái)幫助它們制造電動(dòng)垂直起降飛機(jī)(eVTOL)背后的故事。

△視頻：一款超輕且非常有趣的休閑全電動(dòng)單人垂直起降(VTOL)飛機(jī)

Jetson ONE于去年推出售價(jià)為9.2萬(wàn)美元（約為64萬(wàn)人民幣）。雖然它本質(zhì)上是一架小型私人飛機(jī)，但任何想要飛上藍(lán)天的人都可以購(gòu)買(mǎi)并自行駕駛。通過(guò)Sinterit Lisa X SLS 3D打印系統(tǒng)，該公司不僅能夠迭代原型，還能為eVTOL生產(chǎn)少量的終端部件，否則通過(guò)鑄造或模塑制造這些部件的成本都很高。

Jetson研發(fā)主管Alec Bialek說(shuō)“我們使用3D打印技術(shù)制作單人飛機(jī)原型。當(dāng)3D打印如此便宜、如此方便且如此快速時(shí)，它實(shí)際上是一個(gè)非常好的工具來(lái)檢查你自己的設(shè)計(jì)成果?！?nbsp; 

△Jetson ONE 電動(dòng)垂直起降飛機(jī)

Jetson的使命是“民主化”飛行
該公司總部位于斯德哥爾摩，是一家致力于改變我們旅行方式的公司。更具體地說(shuō)，該公司旨在通過(guò)推出個(gè)人電動(dòng)飛行器“讓每個(gè)人都能享受天空”來(lái)“讓飛行民主化”。

自2018年創(chuàng)建第一個(gè)概念飛機(jī)以來(lái)，這家初創(chuàng)公司一直在為消費(fèi)者開(kāi)發(fā)可商用版本。Jetson ONE這架小型飛機(jī)最終于2021年10月上市，采用鋁和碳纖維框架以及八個(gè)強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力足以推動(dòng)乘客以高達(dá)63英里/小時(shí)的速度飛行。

雖然Jetson ONE被外界宣傳為“空中一級(jí)方程式賽車(chē)”，但該公司表示它很容易操控，只需五分鐘即可學(xué)會(huì)如何飛行。這要?dú)w功于該公司的智能飛行計(jì)算機(jī)以及友好的飛行控件，用戶(hù)左手控制高度，右手控制方向，而且在美國(guó)飛行不需要飛行員執(zhí)照。

雖然它一次只能飛行20分鐘，但該公司還是為Jetson ONE配備了十足防護(hù)措施。該公司受賽車(chē)啟發(fā)配備防滾架以保護(hù)飛行員。如果需要，eVTOL還可以使用自動(dòng)著陸功能，以確保民主化飛行不會(huì)以犧牲安全為代價(jià)。

△Jetson ONE的機(jī)頭和座椅布局

可飛行的3D打印eVTOL
據(jù)悉，由于用戶(hù)與Jetson ONE同樣對(duì)飛行器的重量極為敏感，因此該公司使用了3D打印設(shè)計(jì)和3D打印制造來(lái)優(yōu)化 eVTOL的部件，使其具有中空結(jié)構(gòu)和非常窄的格子圖案，這些部件重量足夠輕但強(qiáng)度足以滿(mǎn)足持續(xù)飛行要求。

在現(xiàn)有的技術(shù)中，該公司選擇了選擇性激光燒結(jié)(SLS)工藝，因?yàn)镴etson想充分利用該技術(shù)的速度，以及它所生產(chǎn)的無(wú)支撐結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和質(zhì)量。正如Bialek解釋的那樣，Jetson最初是從Sinterit Lisa Pro 3D打印開(kāi)始的，然后最終轉(zhuǎn)向更快、更大的Lisa X系統(tǒng)。

Bialek說(shuō)“當(dāng)我們了解到Lisa系列打印機(jī)時(shí)，有兩點(diǎn)滿(mǎn)足了我們的制造需求。首先在材料方面它們是開(kāi)源的，所以我們不會(huì)被鎖定在一個(gè)品牌上。另一件事是購(gòu)買(mǎi)后的技術(shù)支持。我們對(duì)Lisa Pro獲得的所有支持感到非常高興?！?br />
Jetson的工程師現(xiàn)在使用Lisa X進(jìn)行3D打印Jetson ONE電機(jī)速度控制器和逆變器。同時(shí)，該飛機(jī)的儀表盤(pán)、雷達(dá)和GPS天線(xiàn)的邊框裝飾也使用3D打印制造，用于組裝車(chē)輛的測(cè)試模板也是如此。

首批Jetson ONE定于2023年10月至12月交付。該公司表示，雖然它們的2022年和2023年訂單已經(jīng)售罄，但它任然接受2024年交付的訂單。

有證據(jù)表明，越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)和機(jī)載車(chē)輛部件正在使用3D打印制造。事實(shí)上，隨著Materialise的2021年第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告于去年發(fā)布，該公司首席執(zhí)行官Fried Vancraen解釋了其技術(shù)如何應(yīng)用于Lift Aircraft電動(dòng)出租車(chē)的生產(chǎn)。

更廣泛地說(shuō)，該技術(shù)可以在無(wú)人機(jī)制造中找到更多的案例。例如，今年早些時(shí)候，英國(guó)皇家空軍(RAF)正在采用3D打印技術(shù)開(kāi)發(fā)一種空中攻擊部隊(duì)和用于飛機(jī)維護(hù)，另外，該部隊(duì)還配備3D打印無(wú)人機(jī)，它們可以配備彈藥并用于摧毀戰(zhàn)略目標(biāo)。