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中國航天新突破,3D打印部件從3kg減重到600g,減重80%

3D打印動態(tài)
2017
02/08
10:43
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本帖最后由 小軟熊 于 2017-2-8 10:43 編輯

晶格/點陣結(jié)構(gòu)由于重量輕、高強度比,逐漸成為航空航天產(chǎn)品設(shè)計的寵兒。南極熊之前報道,丹麥公司Adimant利用3D金屬打印技術(shù)制作了據(jù)說是迄今為止最大的金屬晶格結(jié)構(gòu),重1.7公斤,體積134×28×500毫米,用在歐洲最大的衛(wèi)星制造商Thales Alenia Space的衛(wèi)星上。

而近期,由中國空間技術(shù)研究院采用微單元包絡(luò)體(即點陣結(jié)構(gòu))結(jié)構(gòu)進行輕量化設(shè)計的飛行器結(jié)構(gòu)件,通過金屬3D打印技術(shù)研制成功,尺寸超過了Thales Alenia Space的衛(wèi)星所采用的金屬晶格結(jié)構(gòu)。這標志著國內(nèi)金屬選區(qū)熔化3D打印在成形尺寸極限、薄壁結(jié)構(gòu)、微單元包絡(luò)結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù)方面取得重大突破。今天,我們不但為大家揭曉此飛行器結(jié)構(gòu)件的真面目,還將揭秘其背后的技術(shù)難題。

圖1:飛行器框形狀
據(jù)悉,此飛行器結(jié)構(gòu)件是采用鈦合金研發(fā)制造、包絡(luò)尺寸為長短軸在550至700mm的十字連接橢圓形結(jié)構(gòu)件(外形如圖1所示)。如果采用傳統(tǒng)制造工藝制造,零件內(nèi)部只能為實體結(jié)構(gòu),重量將高達3公斤,無法滿足減重設(shè)計要求。

為達到減重的目的,設(shè)計人員在零件設(shè)計優(yōu)化過程中創(chuàng)造性地采用輕量化設(shè)計,用微單元包絡(luò)體結(jié)構(gòu)代替原有的實體結(jié)構(gòu),這種結(jié)構(gòu)的理論重量遠低于實體結(jié)構(gòu)的重量,最終這樣一個大家伙成形零件的質(zhì)量僅為600余克!讓人不得不驚嘆于點陣結(jié)構(gòu)的神奇魅力(內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖2所示)。


圖2:飛行器框結(jié)構(gòu)

由于傳統(tǒng)制造工藝無法實現(xiàn)這種微單元包絡(luò)體結(jié)構(gòu)的制造,最終,通過采取金屬3D打印技術(shù)成功研制出該飛行器結(jié)構(gòu)件。零件的質(zhì)量僅為600余克,相比傳統(tǒng)制造工藝減重80%左右。該鈦合金零件體密度僅為1g/cm3,與水密度相當,減重效果極為明顯,是尺寸獲得重大突破的點陣輕量化飛行器結(jié)構(gòu)件。眾所周知,飛行器通常由眾多復(fù)雜零部件構(gòu)成,而這僅僅只是其中之一。如果能在更多的零部件尤其是大型結(jié)構(gòu)件上實現(xiàn)晶格結(jié)構(gòu)及金屬3D打印,發(fā)射中的燃料成本將可以大大節(jié)約!這對于金屬3D打印在航天航空領(lǐng)域的應(yīng)用無疑具有里程碑式的重要意義。

據(jù)了解,此飛行器結(jié)構(gòu)件成形采用的金屬3D打印技術(shù)為激光選區(qū)熔化成形技術(shù)。激光選區(qū)熔化成型技術(shù)成形的零件致密性好,能夠成形高精度復(fù)雜異型金屬零件。因其具有組織致密、綜合性能優(yōu)良的特點,在國內(nèi)外已得到了普遍重視,并具有一定程度商業(yè)化應(yīng)用。
據(jù)項目相關(guān)專家介紹,采用激光選區(qū)熔化成形技術(shù)成形此結(jié)構(gòu)件的背后,存在以下技術(shù)難題:

1、該飛行器結(jié)構(gòu)件尺寸大,包絡(luò)體蒙皮壁厚較薄,厚度不足0.5mm,且內(nèi)部為微單元結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)尺寸精度要求嚴格;
2、激光選區(qū)熔化成形過程中,溫度梯度產(chǎn)生的熱應(yīng)力存在使零件變形的風險;
3、包絡(luò)體完全包絡(luò)微單元結(jié)構(gòu),無法通過添加支撐來確保懸空的包絡(luò)體蒙皮的成形。
4、零件整體尺寸較大,超出國際金屬3D打印廠家一般設(shè)備成形尺寸極限。
5、重量要求嚴格,實物重量不得超過模型理論重量的3%。

據(jù)悉,為了獲得性能優(yōu)良、致密性高的輕量化飛行器結(jié)構(gòu)件,中國空間技術(shù)研究院經(jīng)過大量的工藝研究實驗,在大型薄壁微單元包絡(luò)體設(shè)計方面積累了豐富的經(jīng)驗。而鑫精合團隊作為承制方,經(jīng)過層層技術(shù)攻關(guān),通過金屬3D打印技術(shù)成功研制出這一大尺寸3D打印輕量化飛行器結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品,一舉解決該結(jié)構(gòu)件的減重制造難題。

來源:3d打印世界
延伸閱讀:
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