格力攜手中國商飛就3D打印在民機(jī)精密零件加工領(lǐng)域深度合作

近日，格力精密模具有限公司與中國商飛北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心簽署技術(shù)合作協(xié)議。雙方在3D打印增材制造、民機(jī)精密零件加工領(lǐng)域進(jìn)行深度合作。共推增材制造在民機(jī)及相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用。

在傳統(tǒng)飛機(jī)零件制造工藝上，金屬材料在成型前都需要相應(yīng)的模具，而無論是模具還是零件的設(shè)計(jì)加工都需要較長的周期，并且零件機(jī)加工過程中，如有些鈦合金材料零件90%以上的材料都被去除，材料的利用率還不足10%，造成了極大的浪費(fèi)。“與傳統(tǒng)的去除材料成形思路不同，采用3D打印技術(shù)無需制造模具，零件數(shù)模更改后，3D打印機(jī)能夠很快做出調(diào)整和響應(yīng)?！?br />
如今，在航空領(lǐng)域，無論是飛機(jī)制造商還是發(fā)動機(jī)制造商都將3D打印技術(shù)作為重點(diǎn)攻關(guān)的關(guān)鍵領(lǐng)域。3D打印技術(shù)為民用航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、快速設(shè)計(jì)驗(yàn)證、小批量零部件快速制造、快速客戶響應(yīng)等關(guān)鍵問題帶來了一種全新的解決思路，是民航公司產(chǎn)品研制必須掌握的核心技術(shù)之一。

據(jù)了解，C919采用了由CFM開發(fā)的發(fā)動機(jī)LEAP-1C，并以3D打印燃油噴嘴而著稱，該噴頭2015年獲得認(rèn)證。此外，C919具有許多3D打印鈦零件，包括28個機(jī)艙門部件和兩個風(fēng)扇進(jìn)口部件。

目前，美國“美國制造”中心、歐盟“地平線2020”計(jì)劃和德國“高技術(shù)戰(zhàn)略2020”等都把3D打印技術(shù)作為重點(diǎn)研發(fā)技術(shù)領(lǐng)域，均有支持金屬高性能激光3D打印技術(shù)的專項(xiàng)研發(fā)計(jì)劃。

格力精密模具3D打印車間引進(jìn)國內(nèi)外工業(yè)級3D打印機(jī)共15臺。涵蓋SLA、SLS、DMLS三種主流打印技術(shù)。材料包括對各類金屬、非金屬零部件進(jìn)行加工和壓鑄、塑膠、沖壓等加工處理等，廣泛應(yīng)用于新產(chǎn)品，模具異性水路等。

來源：格力模具