CRP Technology推出Windform復合材料，開拓3D打印電氣絕緣市場

2024年4月10日，南極熊獲悉，3D打印服務公司CRP Technology分享了它們關于使用選擇性激光燒結（SLS）技術制造的玻璃纖維增強Windform熱塑性復合材料在電氣絕緣方面的性能研究結果。根據介電常數和介電強度測試，這些材料的性能有了明顯改善，凸顯了它們在電氣絕緣應用方面的潛力。這些研究結果對汽車、電力和電信等對電氣絕緣要求極高的行業(yè)具有重要意義。

△DC Electronics為NASCAR賽車設計的Windform LX 2.0 3D打印電氣外殼

在汽車領域，由于對電力推進系統(tǒng)的依賴，混合動力或全電動汽車的采用日益增多，這凸顯了絕緣材料的重要性。具有高介電常數和高強度的材料，使電池和電源轉換器外殼等部件受益匪淺。

△電機部件特寫

高介電常數和強度測試結果

在這些測試中，對Windform LX 3.0、Windform GT和Windform FR2進行了評估，以確定它們的介電常數。介電常數用符號ε0表示。結果顯示介電常數接近4，不同材料之間略有不同。具體來說，Windform LX 3.0和FR2的數值略高，而Windform GT的數值略低。據該公司稱，該測試是在1 kHz的標準頻率下進行的。

此外，介電強度測試還測量了材料在導電前可承受的最大電位差。Windform LX 3.0、Windform GT和Windform FR2表現(xiàn)出很強的韌性，可承受至少2.5 kV/mm的峰值電壓，而不會出現(xiàn)任何劣化。該性能測試是在50赫茲正弦交變電壓和高達4000伏的振幅下觀察到的。CRP Technology認為，這些材料是提高各種電氣系統(tǒng)安全性和效率的理想解決方案之一。

△波特蘭州立航空航天學會使用3D打印技術成功將立方體衛(wèi)星OreSat0系統(tǒng)發(fā)射到近地軌道

過去，波特蘭州航空航天協(xié)會（PSAS）曾使用CRP的Windform LX 3.0材料將OreSat0部署到低地球軌道（LEO）。通過SLS 3D打印，創(chuàng)建了部署器、星軌跟蹤器組件和電池組等子系統(tǒng)。Windform LX 3.0的強度達到了低地球軌道的要求。PSAS強調了3D打印在生產公斤級衛(wèi)星方面的作用，可以大幅提高效率。

另外，CRP Technology還參加了3月26日至27日在意大利都靈Lingotto Fiere舉行的VTM車輛和運輸技術創(chuàng)新會議(VTM)，這是一項專注于汽車和車輛創(chuàng)新的知名活動。在VTM期間，CRP Technology介紹了利用專業(yè)3D打印技術和Windform系列熱塑性復合SLS材料生產汽車零部件的實際優(yōu)勢。

CRP Technology首席執(zhí)行官兼技術總監(jiān)Franco Cevolini重點介紹了Windform材料從應對賽車運動挑戰(zhàn)到成為賽車零部件必備材料的演變過程。這一演變將這種新材料推向了汽車和航空航天領域的前沿。CRP技術公司的3D打印專業(yè)技術與Windform材料之間的協(xié)同作用，促成了超級跑車和混合動力推進領域的創(chuàng)新。