Velo3D聯(lián)合林德先進(jìn)材料瞄準(zhǔn)美國海軍供應(yīng)鏈，推進(jìn)3D打印銅鎳合金應(yīng)用

2025年9月15日，南極熊獲悉，Velo3D（納斯達(dá)克股票代碼：VELO）公司正與林德先進(jìn)材料技術(shù)公司（Linde AMT，Linde Advanced MaterialTechnologies）合作，為美國海軍和海事工業(yè)基地（MIB）項目開發(fā)CuNi材料。CuNi是一種70-30的銅鎳合金，將由林德先進(jìn)材料技術(shù)公司在印第安納波利斯生產(chǎn)。Velo3D將使用Sapphire XC打印設(shè)備，為海軍和MIB項目的客戶免費打印零件。

CuNi以其優(yōu)異的耐腐蝕性、良好的導(dǎo)熱性和良好的機械強度而聞名，廣泛應(yīng)用于海水淡化、泵、發(fā)動機、歧管和其他船舶應(yīng)用。如果它能用于船舶推進(jìn)系統(tǒng)或船體，那將令人興奮不已，但它也可能在冷卻部件、液壓系統(tǒng)、冷凝器、熱交換器、船上淡水生產(chǎn)等領(lǐng)域發(fā)揮出色作用?？紤]到潛艇的使用環(huán)境，潛艇上的每個部件都至關(guān)重要。因此，即使是一個看似不太重要的系統(tǒng)或子系統(tǒng)，對船員和任務(wù)來說也至關(guān)重要。

Velo3D 全球銷售總監(jiān)Andy Shives 指出：“與 Velo3D 的合作確保了粉末、打印機和零件的垂直整合、美國制造的解決方案均在國內(nèi)生產(chǎn)，我們的印第安納州粉末工廠已完成另一次霧化裝備擴(kuò)建，并準(zhǔn)備擴(kuò)大高質(zhì)量粉末的生產(chǎn)，以滿足當(dāng)前和未來的國防需求?！?/div>

Velo 首席執(zhí)行官ArunJeldi表示：與林德AMT的合作有助于我們增強海軍的應(yīng)急能力并加速其現(xiàn)代化進(jìn)程。我們將攜手合作，提供靈活、安全且可擴(kuò)展的制造解決方案，以符合我們國家的國防重點。

項目將結(jié)合船舶建造的現(xiàn)代化和戰(zhàn)備狀態(tài)進(jìn)行。這對Velo和Linde來說是個好消息，因為屆時他們的產(chǎn)品將面向眾多擁有強大購買力的參與者。通過簡化這些參與者的零部件獲取流程，增材制造零部件在船舶制造業(yè)的應(yīng)用可能會進(jìn)一步增長。船舶建造和維修周期較長，提升零部件產(chǎn)量有助于加快進(jìn)度。

相比鑄造或鍛造，3D打印技術(shù)能夠有效減少行業(yè)延誤。然而，采用3D打印制造傳統(tǒng)零部件通常浪費資源，而且成本高昂。軍用船舶制造業(yè)的反常經(jīng)濟(jì)狀況可能會導(dǎo)致企業(yè)選擇采用速度更快但成本更高的零部件來簽訂合同，但采用速度更慢的方法或堅持老方法、更傳統(tǒng)的做法也可能更有利可圖。從零開始設(shè)計3D打印系統(tǒng)，從而釋放增材制造的所有優(yōu)勢，可能還需要很長時間。

△弗吉尼亞級攻擊潛艇“夏威夷”號在部署后返回珍珠港-?？仿?lián)合基地。圖片由美國海軍/Jason Swink提供。

這可能是一些參與者搶占先機，贏得重要關(guān)系和合同的時刻。但在資格認(rèn)證、測試、零部件的文化接受度以及培訓(xùn)方面，仍將面臨重重障礙。新奇并不總是意味著更好。項目經(jīng)理可能不愿承擔(dān)“他們的”項目的成本，因為這些項目可能會阻礙他們的發(fā)展，但在未來某個時候會給他們的公司或海軍帶來好處。美國政府的資金狀況目前充滿不確定性和混亂，這可能會阻礙企業(yè)進(jìn)行任何有利于更大利益的長期投資。

△美國巴丹號使用內(nèi)置于哈斯立式加工中心 (VMC) 的Meltio DED 系統(tǒng)進(jìn)行自我修復(fù)

3D打印技術(shù)應(yīng)用于潛艇及其他領(lǐng)域尚無定論，最終的突破口可能是用以替代大部分關(guān)鍵部件的鑄鎳鋁青銅，這將對增材制造行業(yè)的整體收入產(chǎn)生重大的全球性影響。美國海軍的維護(hù)總支出約為250億美元，而其目標(biāo)是在未來30年內(nèi)每年在造船方面投入約400億美元。只需要從中分得一小塊，就能真正受益，這一發(fā)展將成為未來能夠在美國生產(chǎn)打印機和材料的公司增長的重要驅(qū)動力。