未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)：3D打印組裝車(chē)

首先南極熊為你科普一下什么叫做“平板組裝”（Flatpack furniture）�！捌桨褰M裝”是一種家具組裝模式，所有的待組裝零件都是以平面部件制造的，用戶可以快速且方便地組裝家具，即裝即用。而近日Divergent Microfactories公司的老板Kevin Czinger將“平板組裝模式”引進(jìn)了汽車(chē)領(lǐng)域，他相信他的3D打印超級(jí)汽車(chē)Blade為汽車(chē)制造商提供了未來(lái)汽車(chē)的藍(lán)圖。

這種平板組裝汽車(chē)的關(guān)鍵在于一個(gè)模塊化的底盤(pán)，由插入70個(gè)3D打印鋁結(jié)點(diǎn)的碳纖維管道組成，因此讓汽車(chē)具有穩(wěn)定的剛性結(jié)構(gòu)。這也意味著汽車(chē)能夠在Czinger計(jì)劃投資500萬(wàn)美元的微型工廠里組。微型工廠將分布于世界各地，這樣降低了運(yùn)輸成本并減少了傳統(tǒng)汽車(chē)制造產(chǎn)生的污染。

汽車(chē)的組裝部件包括管道，結(jié)點(diǎn)，符合車(chē)身板，類(lèi)似于一個(gè)成年人的樂(lè)高玩具，然后將其運(yùn)輸?shù)绞澜绺鞯氐奈⑿凸�廠。本地的3D打印店可以承包零件的生產(chǎn)，將運(yùn)輸階段從整個(gè)過(guò)程中除去。這項(xiàng)技術(shù)將改變汽車(chē)制造的格局，因?yàn)槟�塊化的結(jié)構(gòu)意味著不再需要高級(jí)技能的工程師。經(jīng)過(guò)基本的訓(xùn)練，有能力的機(jī)修工能在30分鐘內(nèi)把底盤(pán)組裝好。

南極熊得知，包括法國(guó)標(biāo)致，雪鐵龍和DS品牌的汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)與Divergent Microfactories簽訂了合作協(xié)議，國(guó)際研發(fā)顧問(wèn)Altran投資了該公司。Divergent Microfactories的愿景是希望像在3D打印汽車(chē)已經(jīng)有所建樹(shù)的Local Motor公司一樣，改變傳統(tǒng)汽車(chē)制造的格局。

在汽車(chē)的性能參數(shù)方面，底盤(pán)只有61磅重，而傳統(tǒng)的鋼制底盤(pán)重達(dá)1000磅。整車(chē)重量只有1400磅，比同類(lèi)的超級(jí)跑車(chē)輕50%。這使得汽車(chē)在燃油的經(jīng)濟(jì)消耗大幅度減少，比同類(lèi)的燃油汽車(chē)的油損耗降低了66%。這樣也降低了汽車(chē)的磨損量。Czinger認(rèn)為他的汽車(chē)比市場(chǎng)上的鋼制品汽車(chē)都要強(qiáng)大，使用一個(gè)四缸700馬力的雙燃油發(fā)動(dòng)機(jī)（汽油或壓縮天然氣），這兩輕型汽車(chē)能夠在2.2秒以內(nèi)達(dá)到60英里每小時(shí)的速度，比法拉利的功率重量比高兩倍。

南極熊相信，如果這項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)批量制造并達(dá)到Czinger每年1萬(wàn)輛汽車(chē)的銷(xiāo)售數(shù)量，將會(huì)極大地促進(jìn)汽車(chē)領(lǐng)域增材制造技術(shù)的發(fā)展。

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編譯自3ders