240萬(wàn)元的豪車(chē)采用超130個(gè)3D打印部件，凱迪拉克CELESTIQ手工純電轎車(chē)

南極熊導(dǎo)讀：售價(jià)超200萬(wàn)的汽車(chē)，其實(shí)可以大量用得起3D打印零部件了，無(wú)論是金屬還是塑料還是碳纖維材質(zhì)。

2025年5月8日，南極熊獲悉，通用汽車(chē)已將增材制造的應(yīng)用范圍從原型設(shè)計(jì)擴(kuò)展到量產(chǎn)車(chē)輛的功能部件，這一切始于重塑凱迪拉克世界標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型——CELESTIQ。凱迪拉克 CELESTIQ 是一款手工打造的豪華電動(dòng)轎車(chē)，定位旗艦級(jí)別，起售價(jià)高達(dá)34萬(wàn)美元(約合人民幣244萬(wàn)元)，采用 3D 打印工藝生產(chǎn)的部件超過(guò) 130 個(gè)。這項(xiàng)應(yīng)用代表著通用汽車(chē)小批量豪華車(chē)制造方法邁出了重要一步。

△CELESTIQ 方向盤(pán)中心采用金屬激光粉末床熔融技術(shù)打造，這是一種增材制造技術(shù)，可利用LED 背光清晰讀取零件信息。（圖片來(lái)源：Dan MacMedan 為凱迪拉克拍攝）

凱迪拉克CELESTIQ是一款手工打造的超豪華電動(dòng)轎車(chē)。增材制造的精準(zhǔn)度和靈活性使其成為為這款定制車(chē)型制造零部件的完美解決方案——CELESTIQ 擁有超過(guò) 130 個(gè)采用增材制造生產(chǎn)的零部件。

CELESTIQ 的方向盤(pán)中心是通用汽車(chē)迄今為止最大的 3D 打印金屬生產(chǎn)部件，采用金屬激光粉末床熔融技術(shù)制造，覆蓋了方向盤(pán)正面，表面處理效果是傳統(tǒng)制造工藝難以實(shí)現(xiàn)的。這種增材制造技術(shù)利用激光熔合多層金屬，打造出經(jīng)久耐用且?guī)缀涡螤瞠?dú)特的部件，而這些部件是傳統(tǒng)制造工藝無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。

CELESTIQ還配備了一個(gè)3D打印的安全帶可調(diào)式導(dǎo)環(huán)，這是通用汽車(chē)首個(gè)增材制造金屬安全部件。這款部件于2024年榮獲金屬粉末工業(yè)聯(lián)合會(huì)頒發(fā)的汽車(chē)-電動(dòng)汽車(chē)類別金屬增材制造部件杰出獎(jiǎng)。通用汽車(chē)技術(shù)專家Brennon White表示：“使用增材制造技術(shù)，我們可以將多個(gè)部件整合成一個(gè)連續(xù)的整體。它不僅外觀精美，而且強(qiáng)度極高。”

△CELESTIQ 的安全帶可調(diào)節(jié)導(dǎo)環(huán)采用增材制造技術(shù)生產(chǎn)，結(jié)構(gòu)精密，經(jīng)久耐用。（圖片來(lái)源：Dan MacMedan 為凱迪拉克拍攝）

通用汽車(chē)的增材制造業(yè)務(wù)集中在位于密歇根州沃倫的增材工業(yè)化中心，于2020年12月啟用，占地15,000平方英尺，擁有20多臺(tái)用于打印聚合物和金屬材料的機(jī)器。大多數(shù)CELESTIQ 3D打印組件，包括車(chē)窗開(kāi)關(guān)、扶手和中控臺(tái)裝飾，最初都是在該中心開(kāi)發(fā)的。

通用汽車(chē)此前已將 3D 打印技術(shù)應(yīng)用于其他車(chē)型。凱迪拉克V系列 Blackwing 車(chē)型是通用汽車(chē)首批采用 3D 打印部件的量產(chǎn)車(chē)型，手動(dòng)換擋桿旋鈕上帶有徽章。3D打印也應(yīng)用于通用汽車(chē)的賽車(chē)，包括凱迪拉克賽車(chē)隊(duì)的賽車(chē)。